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"La máquina más bella es la que todavía nos queda por hacer". Enzo Ferrari

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Posts Tagged ‘ferrari’

SCHUMACHER PROBARÁ EL F60

Posted by pacosenna en agosto 1, 2009

schumacher

El piloto alemán Michael Schumacher ha sido autorizado de manera excepcional por la FOTA a subirse a los mandos de el Ferrari F60 (de 2009), con objeto de adaptarse al coche, que nunca ha pilotado, en su mas que probable vuelta a las pistas en sustitución de Felipe Massa.

Las nuevas reglas son tajantes en la prohibición de las pruebas privadas durante la temporada, aunque 8 de los 10 equipos han estado de acuerdo en ‘abrir la mano’ con el Kaiser.

“Toyota es comprensiva, y todos los equipos de la FOTA han convenido aceptar la petición”, ha declarado Howett, Presidente de Toyota que también ha aludido a la situación del actual piloto titular, Felipe Massa, “La situación de Felipe es muy lamentable, y este es un gesto deportivo de Ferrari”.

El heptacampeón del mundo ha estado probando estos días el Ferrari de 2007, para ir familiarizándose con el ritmo de competición.

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SCHUMACHER SUSTITUIRÁ A MASSA

Posted by pacosenna en julio 29, 2009

alonso-y-schumacher

Aunque tanto él como su representante días atrás lo han negado, al final la escudería italiana ha confirmado que el heptacampeón del mundo, el alemán Michael Schumacher volverá a la competición a los mandos de un Ferrari, sustituyendo al accidentado Felipe Massa, inicialmente en el Gran Premio de Europa hasta que el piloto brasileño vuelva a la competición.

Casi tres años después de su retirada, el obligado regreso del ‘Kaiser’ a las pistas le convierten de nuevo en piloto oficial de la escudería del Cavallino.

El propio piloto alemán ha declarado que dan gracias por la recuperación que está llevando el brasileño y que en conversación con Domenicalli y Montezemolo están planificando la sustitución de Massa hasta que éste pueda volver a subirse a un monoplaza.

“Como competidor que soy, me entusiasma este nuevo desafío”.

Casi tres semanas por delante tiene el 7 veces campeón del mundo para estar a tope y en disposición de subirse al coche con todas las garantías que un piloto como él da a Ferrari.

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SCHUMACHER NO CORRERÁ EN VALENCIA

Posted by pacosenna en julio 28, 2009

schumy

Eso es lo que ha asegurado su representante, Wili Weber cuando se le preguntó por la posibilidad de que el heptacampeón se suba a un Ferrari, sustituyendo al accidentado Felipe Massa en el próximo Gran Premio de Europa, que se correrá en el circuito urbano de Valencia.

Quienquiera que se siente en el monoplaza de Felipe en la carrera de Valencia, no será Michael Schumacher. No estoy seguro al 100%, sino al 200%“, ha declarado Weber.

El propio piloto alemán ha salido al paso de las especulaciones en una entrevista a una revista alemana: “No tiene sentido hablar de ofertas, mi decisión de retirarme en 2006 sigue siendo firme“.

Quien está en mejor posición para ocupar el volante de Felipe Massa es el español Marc Gené, lo que si se retira la sanción impuesta por la FIA a Renault, habría tres pilotos españoles en pista, lo que sería un exito para los organizadores del Gran Premio de Europa.

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FERNANDO ALONSO, “TORERO ROSSO”

Posted by pacosenna en julio 8, 2009

Auto Sprint

Así es como la revista Auto Sprint, en su número de esta semana, ve al piloto español, quien en su portada hace un fotomontaje con el actual piloto de Renault vestido de los colores de la escudería del Cavallino, además se incluye ya la publicidad del Banco de Santander en el mono.

El posible anuncio del fichaje no se realizaría en el Gran Premio de Italia, tal y como publicaba el Diario As la pasada semana, sino que sería en la tradicional fiesta que realiza la escudería italiana de fin de temporada, con el refuerzo de que la fiesta que tradicionalmente se realiza en Muguello, este año se hará en el valenciano circuito de Cheste.

La revista indica que el acuerdo con el piloto se cerró hace un año, tal y como sucedió con el heptacampeón del mundo, Michael Schumacher. Este hecho fue publicado a finales de 2008, por parte de la Gazetta dello Sport, y no fue desmentido por parte de Ferrari.

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MARANELLO ESPERA A FERNANDO ALONSO

Posted by pacosenna en junio 30, 2009

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Según publica hoy en sus páginas el Diario AS, la escudería Ferrari, podría estar preparando la llegada del piloto español Fernando Alonso para la próxima temporada.

La duda es, si como es habitual en la escudería de Maranello se anuncia la plantilla de pilotos para la siguiente temporada antes del GP de Italia, se atreverán a incluir al español como piloto titular en el circuito de Monza.

Aunque a diferencia de otros años, si todo sigue el camino que llevamos a día de hoy los bólidos rojos por primera vez en mucho tiempo llegarán a casa sin disputar el titulo mundial ni de pilotos, ni de constructores, este año no tendrían ningún problema en anunciar a Alonso como fichaje estrella de la parrilla.

A día de hoy la Scuderia no tiene decidido quien acompañaría al español, si bien, los dos últimos años de Raikkonen le colocan en la lanzadera de salida, para abandonar Ferrari.

A esto también ayudará la llegada del Banco de Santander como patrocinador, quien seguro que para sus intereses comerciales está deseando que Alonso forme parte del equipo italiano.

Otro dato que puede dar pistas es que por primera vez en su historia, el clásico cierre de temporada que hacen todos los años en Mugello, este año se celebrará en el circuito valenciano de Cheste. Hay que acordarse de la presentación que hizo el equipo McLaren con la llegada del ovetense en Valencia.

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ALONSO SE SINCERA EN “EL PAIS”

Posted by pacosenna en junio 5, 2009

Transcribimos la entrevista publicada en el diario “El País” al bicampeón del Mundo, Fernando Alonso:

Fernando_Alonso

Pregunta. Lleva un año y medio sin luchar por el título y se le ve tan motivado como siempre.

Respuesta. Eso es por las ganas que tengo de volver a ganar. Si tirase la toalla y me planteara que lo que debía hacer en la F-1 ya lo he conseguido con mis dos títulos, ahora habría bajado un poco el listón e iría a divertirme. Pero tengo muchas ganas de estar de nuevo en lo más alto. Sé que el año pasado fue difícil, este año también lo será, pero sé que el que viene, el siguiente o el otro, los que sean, tarde o temprano volveré a luchar por el título. Y seré mucho mejor piloto de lo que era en 2005 y 2006, porque he superado esta dura etapa en la que aprendes muchas cosas y te haces más fuerte. Creo que pronto llegará el momento de volver a ganar y estaré preparado para ello.

P. ¿Se aprende más perdiendo que ganando?

R. Las dos situaciones te dan mucha información. Igual cuando ganas aprendes a estar en cabeza y sentir la presión de luchar por el Mundial. Es verdad que ahora salgo a la carrera sin ninguna obligación de ganar ni de estar en el podio y corres mucho más relajado y tranquilo. Y cuando pugnas por el título, aparecen los nervios y hay que saber aguantar la presión. Pero también cuando estás atrás hay que seguir luchando y hacer las 60 vueltas de cada carrera, repostajes perfectos. No puedes dejar pasar ninguna oportunidad, porque al final de la carrera puede suponer una posición o dos y eso marca una gran diferencia.

P. ¿De dónde saca esta motivación y la concentración, sabiendo que no puede ni siquiera estar en el podio?

R. Las sacas. Sabes que la gente espera mucho de ti. Me lo demostraron cuando, al final de 2008, en Inglaterra y en Italia me votaron como el mejor piloto del año. La gente cree en mí, para muchos soy el mejor piloto actual. Y cuando salgo a la pista tengo que darlo todo, aunque sea para hacer séptimo o noveno. Siempre hay muchos ojos mirándome y lo sé.

P. Afirma que el próximo año tendrá un coche competitivo. ¿Pero eso será posible en Renault o deberá cambiar de aires?

R. Es una pregunta difícil de responder. Este año hemos visto el mejor ejemplo: Honda era último en 2008 y este año gana carreras. Es difícil saber qué equipo va a estar delante el año que viene. Nadie puede poner la mano en el fuego y apostar por lo que va a hacer Renault en 2010. Pero es un equipo con garantías. Fuimos campeones en 2005 y 2006. Ganamos carreras en 2008, tras un pésimo comienzo. Y en el paddock todos deben tenerlo en consideración porque ya ha demostrado que sabe ganar y puede volver a hacerlo.

P. ¿Da el título ya por descartado, o todavía no?

R. Cada carrera que pasa se complica más y más. La distancia con Button comienza a ser muy grande [40 puntos]. Y más viendo cómo va el campeonato. Brawn es fiable al 100%, acaban en el podio en todas las carreras, no tienen puntos débiles. Por tanto, creo que después de Turquía o de la siguiente carrera, tal vez no matemáticamente, pero nosotros debamos olvidarnos ya del campeonato y pensar en ganar carreras al final de año, lograr algún podio y buscar otros objetivos.

P. ¿Se ha arrepentido alguna vez de no haber fichado por Honda, actual Brawn, cuando se lo propusieron la temporada pasada?

R. No, porque ¿quién sabe cómo hubiera funcionado todo? Si hubiera ido a Honda, es probable que ellos no hubieran abandonado. Lo dejaron porque no veían ningún proyecto, ni habían conseguido fichar a nadie. Como consecuencia, no habrían tenido el motor Mercedes y, tal vez, habrían aplicado el KERS. El desarrollo habría sido muy distinto y las cosas seguramente no les habrían ido tan bien. Siempre es difícil saber si aciertas o no en una elección. Pero estoy contento en Renault.

P. ¿Sabe que en España son muchos los que quieren verle vestido de Ferrari?

R. Lo llevo oyendo desde hace años. En 2001, cuando estaba en Minardi, ya se habló de que algún día iba a correr con Ferrari, de que Giancarlo Minardi le cedería el contrato porque eran dos equipos italianos. Y luego, cuando empecé a ganar alguna carrera y logré los dos títulos, se volvió a insistir. Para mí, Ferrari es el mejor equipo que hay en la F-1. Gane o no gane, es otra historia. Estar allí es algo más que correr en F-1. Eres piloto de Ferrari. Por tanto, con 27 años no puedo descartar esta opción.

P. ¿Para Alonso es un sueño pilotar un Ferrari o es ya casi una realidad?

R. Todos los niños hemos jugado alguna vez con coches rojos y siempre nos ha parecido que eran un Ferrari. Vienes a Turquía al Gran Premio y ves un cartel en la calle y es un Ferrari anunciando la carrera. En todas partes del mundo ves esta marca. Ferrari es el icono de la F-1. No sé si es un sueño o no para cualquier piloto, pero sí sería una alegría enorme y supongo que una etapa inolvidable en mi carrera deportiva.

P. ¿Son suficientes 45 millones de euros para montar un equipo de F-1, como pretende Max Mosley?

R. Sí, se puede. El problema es que eso es lo que les cuesta a equipos como Ferrari o McLaren encender las luces y el agua de la fábrica. Es imposible que los equipos actuales puedan correr con 45 millones. Sus estructuras responden a otros presupuestos. Bajarlo de repente es inviable. Hay que hacerlo de forma más escalonada.

P. ¿Entendería la F-1 sin Ferrari y McLaren?

R. No. Deja de ser la F-1. A mí me ha costado muchísimo llegar aquí. Lo veía como algo inalcanzable y ahora no creo que fuera muy motivador para un niño que se sube al kart ver una F-1 sin Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault, Toyota. No sé si puedes generar la misma ilusión por llegar a la F-1, si eso sucede.

P. ¿Cree que Mosley, que ayer dijo a los equipos que organizaran su propio campeonato, va a rectificar?

R. Es difícil saber lo que le está pasando por la cabeza. Está claro que estos dos últimos meses, con todas estas disputas, han sido terribles para la F-1. El daño que se está haciendo a este deporte y la pérdida de credibilidad son importantes. Todo eso está devaluando lo que le ha costado tantos años conseguir a la F-1. La disputa se ha convertido en una lucha política en la que nadie parece dispuesto a ceder. Y es difícil comprenderlo.

P. ¿Es realmente posible un campeonato paralelo organizado por las grandes escuderías? ¿Cuál sería su postura si eso ocurriera?

R. Es difícil que se produzca porque hay muchos contratos por medio. Y hacer un campeonato no es cosa de dos días; la organización es importante. Ya dije en Mónaco que si se van todos los grandes constructores de la F-1, yo también me voy. No me interesa correr con equipos de GP2.

P. ¿Qué últimos descubrimientos ha hecho en Internet?

R. Nada especial. Lo que más veo son deportes. Y ahora lo que más me interesa es la NBA. Siempre estoy mirando vídeos, las conferencias de prensa de los jugadores, comentarios de los partidos. Me puedo pasar horas y horas viendo a esta gente hablando en inglés… Lo que entiendo del inglés americano.

P. ¿En un día libre, se sube a un coche como distracción?

R. Algunas veces me subo a un kart o juego con coches de radio control. Sí, hay bastante motor y gasolina en mis días libres.

P. ¿Cómo logra vivir en Suiza, sabiendo lo que tiene en Asturias?

R. Tampoco hay tanta diferencia. El paisaje, los bosques, lo verde está presente y se parece. Asturias es un paraíso. Si la gente viese donde vivo en Suiza entendería por qué vivo allí. Es espectacular.

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