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PREVIO GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

Posted by pacosenna en julio 21, 2009

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24, 25 y 26 de julio de 2009

‘ING Magyar Nagydij’

Circuito de Hungaroring

HORARIOS GRAN PREMIO

– Libres 1.1: viernes 24-10:00

– Libres 1.2: viernes 24-14:00

– Libres 2.1: sábado 25-11:00

– Calificación: sábado 25-14:00

– Carrera: domingo 26-14:00

PREVISIÓN METEOROLÓGICA

– Viernes: Soleado, 0% de probabilidades de precipitación. Temperatura entre 19 y 31 ºC.

– Sábado: Soleado, 0% de probabilidad de precipitaciones. Temperatura entre 16 y 30 ºC.

– Domingo: Parcialmente nublado, 0% de probabilidad de precipitaciones. Temperatura entre 14 y 27 ºC.

ÚLTIMOS VENCEDORES

2008 Heikki Kovalainen (McLaren)

2007 Lewis Hamilton (McLaren)

2006 Jenson Button (BAR Honda)

2005 Kimi Raikkonen (McLaren)

2004 Michael Schumacher (Ferrari)

Llegamos a la décima prueba del mundial y éste parece mas animado que nunca, con Red Bull pisando los talones de Brawn, aunque éstos tienen un buen colchón como para estar preocupados. Aún así los monoplazas de Ross Brawn vienen con mejoras con el objetivo de no relajarse ante sus rivales.

Por detrás, habrá que comprobar lo que han mejorado los demás, el podio de Ferrari y la vuelta rápida de Alonso en Alemania, deben ser puntos de partida para mejorar en Hungría. Y el buen comportamiento de los McLaren, pese a los resultados, siembra de optimismo a los de Woking.

Por la cola también aprietan, Force India trae mejoras y sobretodo Toro Rosso, que para el debut de Jaime Alguersuari viene con mejoras ya aplicadas a su hermano mayor Red Bull, que le podrían dar casi un segundo por vuelta, ojo!

El trazado ubicado a las afueras de Budapest, es conocido como “el Mónaco sin vallas”, lo que significa que el adelantar es una tarea complicada. Aqui es mas importante casi el hacer una buena calificación, que casi asegura un buen puesto en la carrera.

Normalmente este circuito suele traernos carreras muy emocionantes, sobretodo aquella de 2006, única aqui donde la lluvia hizo acto de presencia, que la convirtió en una carrera loca, con recuerdos que aún tenemos en la mente, como la famosa tuerca del Renault de Alonso que le hizo abandonar cuando iba primero, la victoria de Button, primera de su carrera saliendo desde el puesto 13 o la segunda posición de Pedro de la Rosa, en una memorable carrera.

Circuito poco exigente para los frenos, pero mucho para los neumáticos y la tracción de los monoplazas a la salida de las lentas curvas. Y muy físico, principalmente por las altas temperaturas que se suelen dar en Hungría en estas fechas y que al tratarse de un trazado con pocos ‘descansos’ para los pilotos, que están continuamente utilizando el volante.

Habrá que comprobar como salen las escuderías de este GP, si continuando con el optimismo con el que vienen o volviendo a la cruda realidad justo antes de irnos de vacaciones, ya que estaremos sin actividad hasta finales de agosto en el Gran Premio de Europa.

VUELTA ‘ONBOARD’ AL CIRCUITO DE HUNGARORING

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