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"La máquina más bella es la que todavía nos queda por hacer". Enzo Ferrari

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Archive for 29 julio 2009

SCHUMACHER SUSTITUIRÁ A MASSA

Posted by pacosenna en julio 29, 2009

alonso-y-schumacher

Aunque tanto él como su representante días atrás lo han negado, al final la escudería italiana ha confirmado que el heptacampeón del mundo, el alemán Michael Schumacher volverá a la competición a los mandos de un Ferrari, sustituyendo al accidentado Felipe Massa, inicialmente en el Gran Premio de Europa hasta que el piloto brasileño vuelva a la competición.

Casi tres años después de su retirada, el obligado regreso del ‘Kaiser’ a las pistas le convierten de nuevo en piloto oficial de la escudería del Cavallino.

El propio piloto alemán ha declarado que dan gracias por la recuperación que está llevando el brasileño y que en conversación con Domenicalli y Montezemolo están planificando la sustitución de Massa hasta que éste pueda volver a subirse a un monoplaza.

“Como competidor que soy, me entusiasma este nuevo desafío”.

Casi tres semanas por delante tiene el 7 veces campeón del mundo para estar a tope y en disposición de subirse al coche con todas las garantías que un piloto como él da a Ferrari.

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BMW DEJARÁ LA F1

Posted by pacosenna en julio 29, 2009

heidfeld

Así de contundente es lo que ha comunicado la marca alemana en un comunicado que han emitido esta mañana, en la que toman la decisión de no competir en la próxima temporada 2010.

En un año que los resultados deportivos son muy negativos, BMW ha decidido que su proyecto deportivo no continúe, aunque algunos medios han filtrado la posibilidad de un posible desembarco en otras categorías menores.

Los motivos que desde la escudería se dan sobre su abandono, después de cinco años como equipo, son económicos y medioambientales, aunque unos de los responsables de desarrollo de la marca, Klaus Draeger ha reconocido que los malos resultados deportivos han ayudado a su abandono.

Los rumores tambien podrían colocar fuera de la Fórmula 1 a constructores como Toyota y Renault.

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SCHUMACHER NO CORRERÁ EN VALENCIA

Posted by pacosenna en julio 28, 2009

schumy

Eso es lo que ha asegurado su representante, Wili Weber cuando se le preguntó por la posibilidad de que el heptacampeón se suba a un Ferrari, sustituyendo al accidentado Felipe Massa en el próximo Gran Premio de Europa, que se correrá en el circuito urbano de Valencia.

Quienquiera que se siente en el monoplaza de Felipe en la carrera de Valencia, no será Michael Schumacher. No estoy seguro al 100%, sino al 200%“, ha declarado Weber.

El propio piloto alemán ha salido al paso de las especulaciones en una entrevista a una revista alemana: “No tiene sentido hablar de ofertas, mi decisión de retirarme en 2006 sigue siendo firme“.

Quien está en mejor posición para ocupar el volante de Felipe Massa es el español Marc Gené, lo que si se retira la sanción impuesta por la FIA a Renault, habría tres pilotos españoles en pista, lo que sería un exito para los organizadores del Gran Premio de Europa.

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¿VOLVERÁ A CORRER MASSA?

Posted by pacosenna en julio 27, 2009

Aunque ahora parece que eso es lo que menos importa, como ha declarado un médico de Ferrari, “Lo que importa es recuperar a la persona”, fuentes han señalado que la carrera deportiva de Felipe Massa podría estar en peligro tras su accidente el pasado sábado cuando finalizaba la segunda ronda de entrenamientos oficiales del Gran Premio de Hungría.

Los propios médicos de la escudería italiana han reconocido que aún estando el ojo herido “se desconoce la magnitud del daño”.

Massa que sigue en coma inducido, el daño del ojo podría ser lo que pusiera en peligro la carrera del brasileño.

Aún Ferrari no se ha pronunciado sobre quien podría ser el sustituto de Massa, aunque los rumores se extienden en todos los medios, quienes señalan al heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, al actual piloto probador de la escudería, el español Marc Gené, a pilotos que actualmente están sin volante, como Sebastien Bourdais, hasta la llegada de Fernando Alonso, ya este año a Maranello, los rumores continuarán.

VIDEOS Y FOTOS DEL ACCIDENTE DE FELIPE MASSA:

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¡RENAULT NO CORRERÁ EN VALENCIA!

Posted by pacosenna en julio 26, 2009

alonso sin rueda

Así suena de fuerte, pero es lo que ha decidido la FIA, vuelven las sanciones disparatadas, y la acción que ha hecho abandonar a Fernando Alonso hoy en el Gran Premio de Hungría, ha sido motivo de castigo para la escudería francesa que lo ha sancionado sin correr, ni Alonso ni Piquet, en el próximo Gran Premio de Europa, a celebrar en Valencia el próximo 23 de agosto de 2009.

El motivo ha sido por poner en peligro de forma deliberada la seguridad de todos los participantes, por permitir que el coche del español saliera a pista con una rueda mal fijada, de locos!.

Los comisarios advierten que la escudería no avisó a su piloto y no tomó una decisión correcta, ya que Alonso pensó que había pinchado.

Renault ya ha presentado un recurso de apelación con el fin de poder participar en el GP de Europa.

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HAMILTON CARA, ALONSO CRUZ

Posted by pacosenna en julio 26, 2009

hamilton3

¡Con lo bien que habíamos empezado! Ese puede ser el sentimiento general de cualquier trabajador, seguidor de Renault, pero no ha podido ser.

Con el recuerdo de Felipe Massa, al que todos le deseamos una pronta recuperación y pueda estar ya en condiciones de disputar el próximo Gran Premio de Europa, se inició el GP de Hungría. El cual parecía muy bueno para Alonso, salió muy bien, iba muy descargado y a una estrategia de tres paradas y tal y como se desarrolló la primera parte de la carrera su rival para conseguir la victoria podía ser Lewis Hamilton, que cuando pudo desacerse de Webber le comió el terreno al español.

De repente entra en la vuelta 11 a hacer su primera parada, dos antes de lo previsto, parece que tiene un problema en la bomba de la gasolina, primer inconveniente y al hacer la parada una rueda está mal colocada hasta que la pierde, fin para el piloto de Renault, una pena, pero así son las carreras!

A partir de ahí, un monólogo de Hamilton, el campeón ha vuelto y McLaren también. Vuelven a tener un monoplaza competitivo y pueden disputar con opciones las carreras que quedan. El inglés no vio peligrar en ningún momento su primera victoria de la temporada, Vettel tuvo problemas en la salida y quedó muy rezagado hasta que abandonó con problemas de motor. Webber, por momentos perdía ritmo en el vuelta a vuelta y de desenganchaba de la carrera, incluso perdió la segunda plaza en favor de Raikkonen en el segundo pit-stop. El finlandés de Ferrari que sin hacer mucho ruido cuajó una buena actuación.

Cuarto acabó Rosberg, quien está siendo de los mas regulares en las últimas carreras, detrás Kovalainen demostrando el buen momento de los de Woking, sexto Glock, que con una estategia de ir muy largo al principio recuperó muchas posiciones. Y Button? Pues séptimo y con problemas. Brawn GP se ha estancado y está poniendo en peligro incluso el colchón que tienen de la primera parte del mundial, malos momentos para la escudería de Brackley, se le acercan los perseguidores muy rápido.

Mención especial para Jaime Alguersuari, carrerón del novato, ha venido aquí a aprender y lo está haciendo a pasos agigantados. Ni un solo error en toda la carrera y encima ha acabado por delante de su compañero Buemi.

Mucho análisis hay que hacer en este periodo vacacional que tiene la Fórmula 1, hasta el GP de Europa, en el que coches como Ferrari, Renault y sobre todo McLaren están recuperando posiciones, aún por detrás de Red Bull y el retroceso de Brawn quien tiene que administrar su ventaja de manera inteligente si no quiere que se le echen encima los perseguidores.

GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

Domingo 26 de julio de 2009; 14:00

Pos
No
Driver
Team
Laps
Time/Retired
Grid
Pts
1 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 1:38:23.876 4 10
2 4 Kimi Räikkönen Ferrari 70 +11.5 secs 7 8
3 14 Mark Webber RBR-Renault 70 +16.8 secs 3 6
4 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 70 +26.9 secs 5 5
5 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 70 +34.3 secs 6 4
6 10 Timo Glock Toyota 70 +35.2 secs 13 3
7 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 70 +55.0 secs 8 2
8 9 Jarno Trulli Toyota 70 +68.1 secs 11 1
9 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 70 +68.7 secs 9  
10 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 70 +69.2 secs 12  
11 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 70 +70.6 secs 15  
12 8 Nelsinho Piquet Renault 70 +71.5 secs 14  
13 5 Robert Kubica BMW Sauber 70 +74.0 secs 18  
14 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 69 +1 Lap 16  
15 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 69 +1 Lap 19  
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Lap 10  
Ret 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 29 +41 Laps 2  
Ret 7 Fernando Alonso Renault 15 +55 Laps 1  
Ret 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1 +69 Laps 17

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LA POLE PARA ALONSO, EL SUSTO PARA MASSA

Posted by pacosenna en julio 26, 2009

alonso pole

Quien diga que lo que hemos visto hoy en Hungría es una calificación corriente, es que no ha visto lo que ha pasado en Hungaroring desde las 2 de la tarde.

Empezando por el principio, en la Q1, algunos pilotos se han mantenido tapados casi hasta el final, por lo que una bandera amarilla a falta de menos de un minuto para el final, ha mandado al final de la parrilla a pilotos como Kubica y a punto de dejar fuera a otros como Fernando Alonso, el cual con el semaforo a cero salió de la decimosexta posición. El debutante español, Jaime Alguersuari, hizo una buena Q1, aunque lo lógico era caer en la primera ronda, como así fue. A parte del español y el polaco quedaron fuera el otro BMW, Nick Heidfeld y los dos Force India.

Nadie al iniciarse la Q2, podría imaginarse lo que sucedería al final. La ronda se estaba desarrollando con total normalidad, buenos tiempos de Alonso, Rosberg, Hamilton, Vettel y finalmente de Webber, que fue el mas rápido en esta sesión.

Con el tiempo ya finalizado y con los pilotos que quedaban fuera, Piquet, Trulli, Buemi, Glock y Barrichello, primera vez que un Brawn no pasa a la Q3, ¿se desinflan los coches de Ross Brawn?, y de repente un objeto, parece ser que un muelle caído del monoplaza de Barrichello, fue a parar al casco de Felipe Massa, que le hizo perder el conocimiento, su coche continuó en línea recta hasta estrellarse con las protecciones de neumáticos. Fuerte impacto que hizo detener la carrera, hasta que se evacuó al brasileño, primero al centro médico y después en helicóptero hasta un hospital.

Por las informaciones que se daban el piloto de Ferrari está bien, será operado de un hueso de la cabeza y consecuentemente se perderá el Gran Premio, mañana.

Ya pasado el susto, comenzó la locura, con 9 monoplazas disputándose la pole, bueno casi 8, porque Button salió a pista faltando 2 minutos para finalizar, Hamilton hacía buenos tiempos, después Rosberg, a continuación Fernando Alonso se ponía primero y poco tiempo después lo hacía primero Webber y luego Vettel.

Y entonces se fue todo el sistema de cronometraje, primero el oficial de la Fórmula 1 y después el de los monitores de TV, Alonso hace un vueltón, pero no sabemos que tiempo ha hecho, los pilotos van llegando al parque cerrado y van comentando los tiempos que han ido haciendo, nadie se entera, de repente, ¿Pole Alonso?, si parece, nadie lo sabe seguro, el desconcierto es total, se recupera el sistema y sí, Alonso está en la Pole, mas de un año y medio después, precediendo a Vettel, Webber y Hamilton que han finalizado detrás del asturiano, 18ª pole para él.

Alonso reconoce que la pole no es del todo real, que perderá alguna plaza pero ha hecho una machada, que a ver si remata mañana en la carrera

ENTRENAMIENTOS OFICIALES

Sábado 25 de julio de 2009; 14:00

Pos
No
Driver
Team
Q1
Q2
Q3
Laps
1 7 Fernando Alonso Renault 1:21.313   1:20.826  1:21.569  20
2 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.178 1:20.604 1:21.607 20
3 14 Mark Webber RBR-Renault 1:20.964 1:20.358 1:21.741 22
4 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.842 1:20.465 1:21.839 23
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:20.793 1:20.862 1:21.890 24
6 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21.659 1:20.807 1:22.095 29
7 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:21.500 1:20.647 1:22.468 25
8 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:21.471 1:20.707 1:22.511 20
9 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:21.407 1:20.570 1:22.835 24
10 3 Felipe Massa Ferrari 1:21.420 1:20.823   18
11 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:21.571 1:21.002   20
12 9 Jarno Trulli Toyota 1:21.416 1:21.082   18
13 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:21.558 1:21.222   17
14 10 Timo Glock Toyota 1:21.584 1:21.242   19
15 8 Nelsinho Piquet Renault 1:21.278 1:21.389   21
16 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:21.738     8
17 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:21.807     12
18 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:21.868     5
19 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:21.901     8
20 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.359     10

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McLAREN DOMINA EL VIERNES

Posted by pacosenna en julio 24, 2009

alguersuari4

Ya se veían mejoras en las flechas plateadas desde el pasado Gran Premio de Alemania. Pues parece que se confirman, ya que el McLaren de Kovalainen se impuso en la primera sesión y el de Hamilton en la segunda.

Kovalainen casi al final de la primera sesión le quitó el primer puesto a Nico Rosberg con un tiempo 1.22.278, por sólo 59 milésimas, siendo tercero el compañero del finlandés, Hamilton a casi 3 décimas.

Fernando Alonso acabó noveno, en la primera manga de entrenamientos a 723 milésimas del coche nº 2, siendo mas rápido que el lider del mundial Jenson Button, que fue décimo.

El debutante Jaime Alguersuari, acabó en la última plaza a 2 décimas de su compañero Buemi, y a casi 2 segundos de Kovalainen.

En la segunda sesión, el actual campeón del mundo se ha impuesto con un registro de 1.22.079, como mejor tiempo del día, y refrendando el dominio de los de Woking, la segunda plaza de Kovalainen.

Tercero Rosberg, que ha realizado unas buenas sesiones, quien únicamente los McLaren le han derrotado, y cuarto el brillante vencedor del GP de Alemania, Mark Webber, con Nakajima quinto a 347 milésimas de Hamilton.

Raikkonen fue undécimo, siendo el mejor de los Ferrari, precediendo a Fernando Alonso que finalizó en esta sesión a 7 décimas del inglés de McLaren, volviendo a quedar un puesto por delante de Button.

El novato español, Alguersuari volvió a acabar vigésimo, demostrando que aunque el piloto tiene maneras, es el debutante de la parrilla.

ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.1

Viernes 24 de julio de 2009; 10:00

Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
Gap
Laps
1 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:22.278   21
2 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:22.337 0.059 27
3 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.554 0.276 20
4 14 Mark Webber RBR-Renault 1:22.615 0.337 21
5 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:22.619 0.341 25
6 9 Jarno Trulli Toyota 1:22.705 0.427 17
7 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:22.796 0.518 23
8 3 Felipe Massa Ferrari 1:22.855 0.577 25
9 7 Fernando Alonso Renault 1:23.001 0.723 28
10 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:23.130 0.852 25
11 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:23.146 0.868 24
12 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:23.154 0.876 23
13 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:23.209 0.931 24
14 10 Timo Glock Toyota 1:23.234 0.956 30
15 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:23.283 1.005 25
16 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:23.484 1.206 20
17 8 Nelsinho Piquet Renault 1:23.678 1.400 22
18 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.845 1.567 18
19 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.998 1.720 37
20 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:24.228 1.950 42

 

ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.2

Viernes 24 de julio de 2009; 14:00

Pos
No
Driver
Team
Time/Retired
Gap
Laps
1 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.079   36
2 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:22.126 0.047 36
3 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:22.154 0.075 47
4 14 Mark Webber RBR-Renault 1:22.369 0.290 29
5 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:22.426 0.347 40
6 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.550 0.471 30
7 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:22.641 0.562 38
8 9 Jarno Trulli Toyota 1:22.663 0.584 28
9 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:22.690 0.611 43
10 10 Timo Glock Toyota 1:22.751 0.672 45
11 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:22.763 0.684 38
12 7 Fernando Alonso Renault 1:22.793 0.714 37
13 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:22.806 0.727 42
14 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:22.870 0.791 36
15 8 Nelsinho Piquet Renault 1:22.927 0.848 36
16 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.978 0.899 28
17 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:23.029 0.950 39
18 3 Felipe Massa Ferrari 1:23.156 1.077 32
19 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.176 1.097 45
20 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:23.942 1.863 40

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ALONSO: “Deseo un futuro espléndido a Algersuari”

Posted by javiprost en julio 22, 2009

Fernando_Alonso

El ovetense se ha arrancado con estas declaraciones en el foro de la beca Cajastur. Además, el de Renault comentó:

“Todas las referencias que tengo de Alguersuari son muy buenas. Si pilotas un Fórmula uno es porque eres bueno, así que no hay que preocuparse”

“Los demás no hemos sabido hacerlo tan bien como Red Bull, así que tendremos que ponernos manos a la obra

“no sé qué posibilidades tengo de subir al podio. Hoy, miércoles, quiero pensar que podemos acercarnos, pero no siempre es posible”.

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PREVIO GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

Posted by pacosenna en julio 21, 2009

[googlemaps http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=47.596035,19.2344&daddr=&hl=es&geocode=&mra=mi&mrsp=0&sz=14&sll=47.586426,19.248304&sspn=0.025761,0.055017&g=Mogyor%C3%B3d,+Hungaroring,+Hungr%C3%ADa&ie=UTF8&t=k&ll=47.582952,19.250665&spn=0.010132,0.018239&z=15&output=embed&w=425&h=350%5D

24, 25 y 26 de julio de 2009

‘ING Magyar Nagydij’

Circuito de Hungaroring

HORARIOS GRAN PREMIO

– Libres 1.1: viernes 24-10:00

– Libres 1.2: viernes 24-14:00

– Libres 2.1: sábado 25-11:00

– Calificación: sábado 25-14:00

– Carrera: domingo 26-14:00

PREVISIÓN METEOROLÓGICA

– Viernes: Soleado, 0% de probabilidades de precipitación. Temperatura entre 19 y 31 ºC.

– Sábado: Soleado, 0% de probabilidad de precipitaciones. Temperatura entre 16 y 30 ºC.

– Domingo: Parcialmente nublado, 0% de probabilidad de precipitaciones. Temperatura entre 14 y 27 ºC.

ÚLTIMOS VENCEDORES

2008 Heikki Kovalainen (McLaren)

2007 Lewis Hamilton (McLaren)

2006 Jenson Button (BAR Honda)

2005 Kimi Raikkonen (McLaren)

2004 Michael Schumacher (Ferrari)

Llegamos a la décima prueba del mundial y éste parece mas animado que nunca, con Red Bull pisando los talones de Brawn, aunque éstos tienen un buen colchón como para estar preocupados. Aún así los monoplazas de Ross Brawn vienen con mejoras con el objetivo de no relajarse ante sus rivales.

Por detrás, habrá que comprobar lo que han mejorado los demás, el podio de Ferrari y la vuelta rápida de Alonso en Alemania, deben ser puntos de partida para mejorar en Hungría. Y el buen comportamiento de los McLaren, pese a los resultados, siembra de optimismo a los de Woking.

Por la cola también aprietan, Force India trae mejoras y sobretodo Toro Rosso, que para el debut de Jaime Alguersuari viene con mejoras ya aplicadas a su hermano mayor Red Bull, que le podrían dar casi un segundo por vuelta, ojo!

El trazado ubicado a las afueras de Budapest, es conocido como “el Mónaco sin vallas”, lo que significa que el adelantar es una tarea complicada. Aqui es mas importante casi el hacer una buena calificación, que casi asegura un buen puesto en la carrera.

Normalmente este circuito suele traernos carreras muy emocionantes, sobretodo aquella de 2006, única aqui donde la lluvia hizo acto de presencia, que la convirtió en una carrera loca, con recuerdos que aún tenemos en la mente, como la famosa tuerca del Renault de Alonso que le hizo abandonar cuando iba primero, la victoria de Button, primera de su carrera saliendo desde el puesto 13 o la segunda posición de Pedro de la Rosa, en una memorable carrera.

Circuito poco exigente para los frenos, pero mucho para los neumáticos y la tracción de los monoplazas a la salida de las lentas curvas. Y muy físico, principalmente por las altas temperaturas que se suelen dar en Hungría en estas fechas y que al tratarse de un trazado con pocos ‘descansos’ para los pilotos, que están continuamente utilizando el volante.

Habrá que comprobar como salen las escuderías de este GP, si continuando con el optimismo con el que vienen o volviendo a la cruda realidad justo antes de irnos de vacaciones, ya que estaremos sin actividad hasta finales de agosto en el Gran Premio de Europa.

VUELTA ‘ONBOARD’ AL CIRCUITO DE HUNGARORING

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