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"La máquina más bella es la que todavía nos queda por hacer". Enzo Ferrari

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Archive for 30 junio 2009

MARANELLO ESPERA A FERNANDO ALONSO

Posted by pacosenna en junio 30, 2009

alonso-ferrari-6

Según publica hoy en sus páginas el Diario AS, la escudería Ferrari, podría estar preparando la llegada del piloto español Fernando Alonso para la próxima temporada.

La duda es, si como es habitual en la escudería de Maranello se anuncia la plantilla de pilotos para la siguiente temporada antes del GP de Italia, se atreverán a incluir al español como piloto titular en el circuito de Monza.

Aunque a diferencia de otros años, si todo sigue el camino que llevamos a día de hoy los bólidos rojos por primera vez en mucho tiempo llegarán a casa sin disputar el titulo mundial ni de pilotos, ni de constructores, este año no tendrían ningún problema en anunciar a Alonso como fichaje estrella de la parrilla.

A día de hoy la Scuderia no tiene decidido quien acompañaría al español, si bien, los dos últimos años de Raikkonen le colocan en la lanzadera de salida, para abandonar Ferrari.

A esto también ayudará la llegada del Banco de Santander como patrocinador, quien seguro que para sus intereses comerciales está deseando que Alonso forme parte del equipo italiano.

Otro dato que puede dar pistas es que por primera vez en su historia, el clásico cierre de temporada que hacen todos los años en Mugello, este año se celebrará en el circuito valenciano de Cheste. Hay que acordarse de la presentación que hizo el equipo McLaren con la llegada del ovetense en Valencia.

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CAMPOS GP SIGUE ADELANTE

Posted by pacosenna en junio 29, 2009

campos-f1

A pesar de la supresión del límite presupuestario acordado en la reunión que mantuvieron FIA y FOTA la pasada semana en París, la escudería española que debutará la próxima temporada dirigida por el ex-piloto Adrián Campos, ha manifestado que siguen adelante con su proyecto “Como si nada hubiera pasado”, tal y como declaró Gian Paolo Dallara, constructor que se ha asociado al proyecto español.

También desveló que llevaban tres meses trabajando en el monoplaza, además de que no utilizarán KERS y del depósito que está adaptado a la prohibición de los repostajes, acordada para 2010.

Por su parte otro de los ‘novatos’, Manor GP, si ha reconocido que la supresión del tope presupuestario le acarreará mas dificultades a la hora de la construcción de su monoplaza, aunque en la búsqueda de financiación parece ser que le ha ‘robado’ un patrocinador al todopoderoso Brawn GP, ya que la empresa de Richard Branson, Virgin podría dejar a la escudería líder del mundial 2009, por el debutante Manor, debido a que la revalorización, sobretodo del piloto que está arrasando esta temporada, Jenson Button, ha aumentado mucho, lo cual a Virgin podría no resultarle rentable el patrocinio de los coches blancos y amarillos fluorescentes.

Incluso se rumorea que Manor podría adoptar el nombre de Virgin, para afrontar el próximo mundial.

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FOTA: “QUEREMOS MAS ESPECTÁCULO”

Posted by pacosenna en junio 28, 2009

FlavioBernieDías después de llegar a un acuerdo en el que el futuro de la Fórmula 1 parece estar asegurado, salvo que Mosley eche por tierra el pacto tras las declaraciones de Montezemolo.

Para ello la FOTA ya se ha puesto a trabajar en desarrollar planes que den un mayor espectáculo en la categoría reina del automovilismo.

Flavio Briatore ha sido nombrado jefe del grupo de trabajo para el desarrollo comercial de la FOTA, trabajará junto a Bernie Ecclestone, con el objetivo de incentivar a los espectadores a que llenen todos los circuitos, tal y como declaró Cordero di Montezemolo.

“Lo que queremos es una Fórmula Uno y al final lo hemos conseguido”, indicó Briatore. “Queremos trabajar por un mejor espectáculo, mejor entretenimiento. Tenemos que hablar de nuevo de deporte. Después de muchos años en la FIA con Max Mosley como presidente, queremos desearle una buena jubilación”.

John Howett, vicepresidente de la FOTA, reconoció que la organización está buscando una persona que sea neutral para que sustituya a Mosley al frente de la FIA.

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MOSLEY SE MOSQUEA

Posted by pacosenna en junio 26, 2009

luca-max

Cuando parecía que la paz llegaba al seno de la F1, unas declaraciones del Presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, en las que tachaba al Presidente de la FIA, Max Mosley de “dictador” pueden desatar de nuevo la guerra.

Montezemolo además supuestamente ha estado alardeando en los medios italianos que habían vencido la batalla a Mosley, y éste ha declarado que el italiano ha violado el acuerdo de paz al que llegaron el pasado miércoles.

Mosley ha dirigido una carta al máximo mandatario de la Scuderia, en el que le escribe: “Una parte esencial de nuestro acuerdo era que ambas partes presentaríamos una imagen positiva y veraz. Si me presenta como un dictador, ésa es una acusación realmente insultante”.

“El acuerdo se firmó para lograr sobrevivir, por ello, usted y la FOTA deben rectificar de inmediato sus acciones. Deben corregir las declaraciones falsas que han hecho y no volver a hacer nada por el estilo”.

Esa misma tarde Montezemolo contestó a Mosley con copia a los miembros del Consejo, en el que les indicaba que todo era una tergiversación de los medios de comunicación, pero en ningún momento pide disculpas, ni se retractó de sus posibles declaraciones.

Veremos si es una marejadilla o de nuevo tenemos tormenta.

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HAY ACUERDO FIA-FOTA

Posted by pacosenna en junio 24, 2009

Fila

Parece que por fin se ha llegado a un acuerdo que pone fin a la guerra que se vienen disputando las escuderías de Fórmula 1 (FOTA) y la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), ésta última llevada a cabo casi de manera personal a cargo de su Presidente Max Mosley.

Hoy ambas instituciones, según indica Mosley han llegado a un acuerdo sobre el límite presupuestario:  “No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes”.

Por lo tanto, no se producirá la escisión que anunciaron los miembros de la FOTA el pasado viernes, teniendo su último capítulo, para tensar la cuerda con la FIA ayer cuando se filtró a un medio el posible calendario que habría en caso de la división de categorías

Además Mosley ha anunciado que no se presentará a la reeleccion, en el próximo mes de octubre, cuando expire el mandato actual.

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EL MUNDIAL DE LA FOTA TOMA CUERPO

Posted by pacosenna en junio 23, 2009

FIA-Max-Mosley--001

Quienes pensaban que el órdago del pasado viernes previo al Gran Premio de Gran Bretaña lanzado por la FOTA a Max Mosley pudiera tratarse de un farol, podría estar replanteandose que los equipos de F1 van en serio.

Desde el comunicado de la organización que preside Luca Cordero di Montezemolo, se han venido filtrando datos sobre esta nueva serie que empezaría a funcionar la próxima temporada.

A día de hoy conocemos que las escuderías podrían disponer de tres coches en competición, que su denominación sería “Nueva Fórmula”, hoy el diario inglés The Guardian ha publicado el que podría ser el calendario de pruebas de la Nueva Fórmula para el 2010. En él destacan circuitos que llevaban años sin acoger grandes premios de la máxima competición, como el circuito de Jerez, Buenos Aires o Méjico, que lleva 17 años fuera de la Fórmula 1. El calendario que publica el diario británico constaría de 17 pruebas:

Fecha Circuito
7 marzo ARGENTINA – Buenos Aires (última carrera 1998)
21 marzo MÉJICO – México (1992)
1 abril ESPAÑA – Jerez (1997)
25 abril PORTUGAL – Portimao (inédito)
2 mayo SAN MARINO – Ímola (2006)
23 mayo MÓNACO – Montecarlo
6 junio CANADÁ – Montreal (2008)
13 junio EEUU – Indianápolis (2007)
11 julio GRAN BRETAÑA – Silverstone
25 julio FRANCIA – Magny-Cours (2008)
15 agosto ALEMANIA – Laustizring, Alemania (inédito)
29 agosto FINLANDIA – Helsinki (inédito)
12 septiembre ITALIA – Monza
26 septiembre EMIRATOS ÁRABES – Abu Dhabi
10 octubre SINGAPUR – Singapur
24 octubre JAPÓN – Suzuka (2006)
7 noviembre AUSTRALIA – Adelaida (1995) o Surfers Paradise (inédito)

 

Por su parte Max Mosley, que parece que disfruta con esta guerra, ha vuelto a cargar en contra de los equipos “Esto no quedará así”, también ha amenazado con presentarse a la reelección para tratar que la FOTA no consiga sus objetivos.

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DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO EN LA CADENA SER

Posted by pacosenna en junio 22, 2009

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LA ALTERNATIVA SE LLAMA VETTEL

Posted by pacosenna en junio 21, 2009

vettel_win

Hattrick de Sebastian Vettel, ha logrado la pole, la vuelta rápida y por supuesto la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto alemán ha dominado de principio a fin la carrera, la cual no ha peligrado en ningún momento, ya que su ritmo de carrera ha sido superior al resto de los monoplazas. Detrás, su compañero Mark Webber en lo que ha sido un fantástico doblete de Red Bull, el australiano que rivalizó con Barrichello en el primer stint de carrera consiguió adelantar en la primera parada al brasileño, y este ya no le volvió a ver en toda la carrera.

Red Bull ha dado un salto grande, pero aún está la duda de a que distancia están de Brawn GP, habrá que esperar a otro gran premio en el que los coches de Ross Brawn, ya que en este fin de semana no han rodado como nos tenían acostumbrados, no se sabe si por la baja temperatura de la pista o que los monoplazas blancos no se hayan adaptado bien al trazado británico.

Rubens Barrichello ha finalizado en tercera posición sin encontrar el ritmo de carrera que llevaban los dos coches de Red Bull, su compañero Jenson Button, ha estado perdido en las últimas posiciones de puntos, en lo que ha sido su peor carrera de la temporada, terminando sexto a 46 segundos de Vettel.

Cuarto ha sido Felipe Massa, quien partía undécimo, ha realizado una gran carrera, llegando a optar en algún momento a subirse al podio. Por su parte Kimi Raikkonen que salió muy bien y realizó una primera vuelta espectacular, subiendo de la novena a la quinta plaza al final se diluyó acabando en octavo lugar. Por lo menos ha arrancado un puntito mas para la escudería italiana.

Los demás puntos se los repartieron Trulli séptimo y Rosberg quinto, quien pese a partir por detrás de su compañero Nakajima al final el ritmo del japonés en carrera arruinó lo que estaba siendo un buen fin de semana para él.

Aunque parezca increible la batalla interesante que hubo fue a partir de los puestos de honor. Resulta triste ver a Fernando Alonso y Lewis Hamilton pelear por la decimosexta plaza sucediéndose adelantamientos entre ellos. Algo ha cambiado este año.

El español arruinó su carrera en la salida, quedando muy rezagado y al intentar remontar posiciones se topó con un Nick Heidfeld lentísimo, a quien no pudo adelantar, lo que terminó por ser una losa que no permitió al asturiano luchar por nada que mereciera la pena, al final una decimocuarta posición que refleja el mal estado del R29. Su compañero con una estrategia de una sola parada tampoco brilló mucho, quedando dos posiciones mejor que Fernando Alonso.

¿Y el campeón del mundo? Teniendo en cuenta que partía penúltimo, la carrera no iba a ser fácil para el inglés, y aunque salió bien, primero fue Kubica quien le taponó en el primer stint y después mantuvo bonitas luchas con Fernando Alonso y con Nelsinho Piquet, en su segundo repostaje quedó relegado a la decimosexta plaza peleando con Heidfeld y de allí no pudo ir mas allá

Tres semanas para el Gran Premio de Alemania, tendremos que esperar para responder las preguntas que nos quedan en el aire, como que distancia real hay entre Brawn y Red Bull, o si de verdad llegarán mejoras para Ferrari y sobretodo McLaren y Renault, o si estos deben ponerse a trabajar en el coche de 2010.

GRAN PREMIO DE ALEMANIA

Domingo 21 de junio de 2009; 14:00 (hora española)

Pos
No
Driver
Team
Laps
Time/Retired
Grid
Pts
1 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 60 Winner 1 10
2 14 Mark Webber RBR-Renault 60 +15.1 secs 3 8
3 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 60 +41.1 secs 2 6
4 3 Felipe Massa Ferrari 60 +45.0 secs 11 5
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 60 +45.9 secs 7 4
6 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 60 +46.2 secs 6 3
7 9 Jarno Trulli Toyota 60 +68.3 secs 4 2
8 4 Kimi Räikkönen Ferrari 60 +69.6 secs 9 1
9 10 Timo Glock Toyota 60 +69.8 secs 9  
10 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 60 +71.5 secs 16  
11 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 60 +74.0 secs 5  
12 8 Nelsinho Piquet Renault 59 +1 Lap 14  
13 5 Robert Kubica BMW Sauber 59 +1 Lap 12  
14 7 Fernando Alonso Renault 59 +1 Lap 10  
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 59 +1 Lap 15  
16 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 59 +1 Lap 18  
17 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 59 +1 Lap 20  
18 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 59 +1 Lap 19  
Ret 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 37 +23 Laps 17  
Ret 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 36 +24 Laps 13

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CARGAS DE COMBUSTIBLE GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

Posted by pacosenna en junio 20, 2009

Dorsal Piloto Equipo Peso (kg) Aprox. 1ª parada (v)
1. Vettel Red Bull  666,5  24-25
2. Barrichello BrawnGP  657,5  21
3. Webber Red Bull  659,5  22
4. Trulli Toyota  658,0  21
5. Nakajima Williams  652,5  19
6. Button BrawnGP  657,5  21
7. Rosberg Williams  661,5  22-23
8. Glock Toyota  660,0  22
9. Raikkonen Ferrari  654,0  19-20
10. Alonso Renault  654,0  19-20
11. Massa Ferrari  675,0  28
12. Kubica BMW  689,5  34
13. Kovalainen McLaren  695,5  36
14. Piquet Renault  682,2  31
15. Heidfeld BMW  665,5  24
16. Fisichella Force India  668,0  25
17. Bourdais Toro Rosso  687,5  33
18. Sutil Force India  692,0  35
19. Hamilton McLaren  666,0  24
20. Buemi Toro Rosso  672,5  27

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TERCERA POLE DEL AÑO PARA VETTEL

Posted by pacosenna en junio 20, 2009

Seb

El piloto de Red Bull Sebastian Vettel ha conseguido su tercera pole de esta temporada, por delante del Brawn de Barrichello y del otro Red Bull, Mark Webber, lo que demuestra el salto que ha dado la escudería austriaca, veremos mañana a que distancia real está de los coches blancos de Ross Brawn.

Por su parte el líder del mundial, Jenson Button ha defraudado en su tierra, pudiendo únicamente ser sexto al final de la Q3. Cuarto ha sido Trulli, quinto Nakajima, quien se ha desmarcado haciendo hasta el momento un muy buen fin de semana. Séptimo ha sido su compañero Nico Rosberg, octavo Glock.

Para encontrar al primer Ferrari nos tenemos que ir hasta la novena plaza de Raikkonen, lo que demuestra que la Scuderia no ha evolucionado tanto como se suponía, ya que Felipe Massa ha caido en la Q2.

El piloto español Fernando Alonso sólo ha podido acabar décimo, tras de nuevo hacer milagros con su R29 metiéndolo por los pelos en la Q3, aunque allí ya poco puede hacer el asturiano.

En la Q2 además de Massa cayeron Kovalainen, Piquet y los dos BMW, lo que demuestra el añito que llevan las escuderías grandes, sobretodo demostrado por el penútimo puesto del Campeón del Mundo, Lewis Hamilton quien ya estará deseando que acabe ya el mundial.

Junto con Hamilton se quedaron en la Q1, los Toro Rosso y los Force India, de ellos el susto del día se lo llevó Adrian Sutil que casi al final de la primera ronda, perdió el control de su monoplaza estrellándolo contra las protecciones, sin consecuencias para él,  lo que hizo que a falta de 24 segundos saliera la bandera roja, suspendiendo la sesión, no volviendo a reanudarse.

ENTRENAMIENTOS OFICIALES

Sábado 20 de junio de 2009; 14:00 (hora española)

Pos
No
Driver
Team
Q1
Q2
Q3
Laps
1 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:18.685  1:18.119  1:19.509  21
2 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:19.325 1:18.335 1:19.856 23
3 14 Mark Webber RBR-Renault 1:18.674 1:18.209 1:19.868 18
4 9 Jarno Trulli Toyota 1:18.886 1:18.240 1:20.091 21
5 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:18.530 1:18.575 1:20.216 27
6 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:18.957 1:18.663 1:20.289 25
7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:19.228 1:18.591 1:20.361 21
8 10 Timo Glock Toyota 1:19.198 1:18.791 1:20.490 25
9 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:19.010 1:18.566 1:20.715 24
10 7 Fernando Alonso Renault 1:19.167 1:18.761 1:20.741 22
11 3 Felipe Massa Ferrari 1:19.148 1:18.927   19
12 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:19.730 1:19.308   21
13 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:19.732 1:19.353   19
14 8 Nelsinho Piquet Renault 1:19.555 1:19.392   18
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:19.559 1:19.448   19
16 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:19.802     11
17 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:19.898     10
18 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:19.909     10
19 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.917     7
20 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:20.236     12

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